行人安全过斑马线的五条原则 随着城市机动车数量的日益增长,交通事故案件也呈现上升趋势。那么如何过斑马线才能保证自身和他人安全?为此特提示行人在通过斑马线时应该按照以下五条原则通行,以确保安全: 1、先观察后通过 《中华人民共和国道路交通安全法》规定,行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走;通过有LED交通信号灯的人行横道,应当按照LED交通信号灯指示通行;通过没有LED交通信号灯、人行横道的路口,或者
斑马线上的行人安全需要注意哪些? 升级改造现有斑马线 ❖ 对于跨度超长或跨越多车道的斑马线,可以逐步升级成由LED交通信号灯控制的人行横道线; ❖ 对于LED交通信号灯控制的人行横道线,绿灯配时上应给予行人充分的时间,并且不与右转车辆发生冲突,确保效率和安全之间的平衡,不能以牺牲行人的安全为代价; ❖ 对于短期内无法升级的斑马线,应配合辅助设施进行改造。 明确宣传口号
鑫光道为港珠澳大桥添砖加瓦 2018-02-06 鑫光道智能交通 世纪工程-港珠澳大桥预计将于2018年7月1日正式全线通车。 一桥飞架三地,全长55公里的港珠澳大桥,其中包括约30公里的海中主体,主体为“桥岛隧”结构;两端是分别抵达港珠澳的连接线,整体看大桥如同一个巨大“Y”字横卧在海面上。港珠澳大桥是中国新的地标性建筑之一,被誉为“世界桥梁界的珠穆朗玛峰”,英国《卫报》称之为“现代世界七大奇迹”之一。大桥目前虽未通车,但鑫光道作为世纪工程的参与者,有幸在通车前提前目睹了她的风采。
人行横道怎样设置才科学? 一、人行横道设置地点应考虑安全便捷和道路畅通 行人在道路上行走,必然希望以最短的距离快速到达目的地。因此,跨越道路的地点应尽可能的满足短距离需求,在合适地点设置人行横道。在设置人行横道前,首先要考虑该地点是否适合行人跨越,如接近视距、行人视距、跨越距离、车辆速度和车流量等,此外还需考虑是否会干扰车辆行驶、降低其道路通过能力。虽然现有国家和地方相关标准中对此作出了一些规定,但在人行横道实际选点时,还应按照交通工程的理念和方法进行实地分析调查,兼顾行人过街的安全便捷和道路畅通。 二
通过无LED交通信号灯的人行横道需要注意哪些?
设置人行横道需考虑哪些因素? 由于行人安全横过道路受到诸多因素影响,包括交通流量、行人流量、车速、车道数以及大型车辆流量等,因此,人行横道的设置应从整体角度考虑,既要合理设置,也要考虑如何控制车速、提供良好视线及提高驾驶人对道路和交通特性的辨识。 设置有LED交通信号灯的人行横道,需重点考虑车速、交通流量、车道数等因素。 当行人有合理的过街需求时,在道路交叉口处,都应考虑设置有LED交通信号灯的人行横道。在非交叉口路段,如果存在车速偏高(>55km/h)、交通流量高(双向>1000辆/小时)、一级公路或多车道
COB光源与LED光源有什么区别? COB光源的简介 COB光源是在LED芯片直接贴在高反光率的镜面金属基板上的高光效集成面光源技术,此技术剔除了支架概念,无电镀、无回流焊、无贴片工序,因此工序减少近三分之一,成本也节约了三分之一。COB光源可以简单理解为高功率集成面光源,可以根据产品外形结构设计光源的出光面积和外形尺寸。 COB光源的特点 产品特点:便宜,方便 电性稳定,电路设计、光学设计、散热设计科学合理; 采用热沉工艺技术,保证 LED具有业界领先的热流明维持率(95%)。
市政协委员热议“礼让行人”建议建立自助式交通信号灯
公司举办7周年庆典通知 1月的深圳,虽是冬天,但天气依然阳光明媚,在这暖暖的冬日,迎来了鑫光道重要的一个日子:2018年1月24日是鑫光道成立7周年的日子, 是所有鑫光道人值得庆贺的日子。在此我怀着感恩的心,同7年来,为公司付出辛勤劳动的全体员工一起,分享这份喜悦。 7年来,在全体鑫光道人的共同努力下,公司取得了长足的发展,在行业内取得了良好的口碑,为后面的发展,打下了坚实的基础。 7年以来,我们一直坚持自己的理念,以双方共赢为目标,我们与客户一同成长。坚持以人为本,
四种情形认定为“斑马线不避让行人” 斑马线是城市中常见的交通标线,却承载着最直观的城市文明形象。它不仅仅是一条简单的人行横道,更是生命安全的守护线。 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。 交警提醒,有四种情形会被认定为“斑马线不避让行人”: 1、当行人已经跨入人行横道线正在通行时,驾驶人加速从行人行进方向通过的; 2、行人已经跨入人行横道线正在通行时,减速缓慢从行人行进方向通过